继多年失修无法运营后，“菩萨-巴登”和“巴登-金边”的铁路，全长共166公里于2018年7月4日恢复运营。其中“菩萨-巴登”铁路长134公里，以及“巴登-金边”铁路长32公里。这条铁路恢复试运营的仪式由柬埔寨国务部长兼公共工程和运输部部长孙占托主持。

应提的是，柬埔寨北部铁路线，从金边到波比（柬埔寨-泰国边境）的铁路线长386公里，于1929到1942年在法国殖民时代被建设。然而，这条铁路线因上世纪70年代柬埔寨的内战遭到严重损坏而不能运营。

从金边到卜迭棉芷是士芬市的铁路在红高棉政权被推翻后被恢复运营，但因多年失修于2006年停止运营。

此外，从是士芬市到波比市的铁路是从上世纪70年代以来因于1973年被炸弹爆炸而严重破坏，在红高棉政权被推翻后仍然无法运营。

继柬埔寨内战全面结束后，为了满足国家运输行业的需求，这条铁路段被维修，并每个路段陆续被恢复运营。其中包括于2018年4月4日正式恢复运营的长48公里的“波比-是士芬”铁路；“是士芬-马德望”铁路长达65公里，也是于2018年4月29日恢复运营；长达107公里的“马德望-菩萨省”铁路也于2018年5月29日恢复运营。

此外，“菩萨-金边”铁路是于今日恢复试运营。

孙占托国务部长表示，修复从金边到波比的铁路一共耗费约9660万美元，其中1300万美元由亚洲开发银行（ADB）提供贷款，其余的8360万美元由王国政府拨款。