近日，柬埔寨国务部长兼公共工程运输部部长孙占托向媒体透露，目前，运输部已完成2条高铁项目的考察，第一条是金边市-暹粒省-卜迭棉芷省波比市，第二条是金边市-柴桢省巴域市。

他表示，目前，研究论证已经完毕，但柬埔寨政府没有足够的预算进行施工，于是政府打算引入私营部门进行投资。同时，柬埔寨政府已与韩国国际合作机构（KOICA）对于高铁项目进行详细研究，另外，有一些中国公司也已参与研究建设高铁的计划。

孙占托部长还表示，柬埔寨政府大力支持高铁项目的建设，并且欢迎有意投资高铁项目的公司。高铁建成后可以让柬埔寨的交通工具更加多元化，让人民的出行更方便。

值得一提的是，柬埔寨政府还计划修建金边至巴域连通越南胡志明的铁路，以及金边至上丁，连通老挝万象的铁路，据悉，这条铁路最终与中老铁路相连，最后可通中国。如果这些计划能如期实现，从柬埔寨坐火车到中国指日可待！

交通条件等基础设施的改善，将为柬埔寨带来新一轮的发展契机。柬埔寨目前的主要运输方式包括公路，铁路，港口和海港，内陆水路，民用航空。其中公路运输和水运是主要的运输方式，公路在运输总量所占份额一般统计为客运量的65%，货运量的70%。内河航道和柬埔寨皇家铁路(RRC)在移动客运和货运方面作用显著。

此外，中国准备修建三条铁路线，即“泛亚铁路网”，泛亚铁路构想被称为“铁丝绸之路”，总长约1.5万公里(约3万里)其中东线从昆明经玉溪、蒙自和河口通往越南、柬埔寨、直至新加坡，全长5500公里。这意味着柬埔寨在未来也将实现高铁的畅通，四面八方、四通八达、面向全国，柬埔寨的交通网络将会越来越发达。

交通的日渐发达，促进了柬埔寨经济的飞速增长，这也将带动建材行业的发展。自2012年以来，柬埔寨建材产业逐步复苏，尤其金边市建材价格逐年大幅攀升，平均涨幅已高达15%。

众多嗅觉灵敏的企业和投资者，早已嗅到了柬埔寨蓬勃的生机与未来潜力，纷纷开始进驻柬埔寨这块掘金热土。如今的柬埔寨，已经成为了世界投资者关注的焦点。